Что входит в замену масла DSG DQ500
Полный перечень работ при замену масла коробки передач DSG DQ500. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности коробки DSG DQ500
DSG DQ500 (0BT/0BH) — усиленный 7-ступенчатый мокрый робот, рассчитанный на 600 Нм. Ставится на Volkswagen Transporter T5/T6, Multivan, Amarok, а также на «горячие» Audi RS3 и TTRS. Это самая ресурсная DSG: при регламенте замены ATF раз в 60 тыс. (а в условиях питерской логистики — лучше каждые 50 тыс.) спокойно проходит 250–300 тыс. км. К нам приезжают в основном коммерческие T6 с большими пробегами и спортивные RS3 после трек-дней. Делаем переборку пакетов, ремонт мехатроника, чистку гидроблока. Записаться можно на оба сервиса в СПб — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: VW Tiguan, Transporter T5/T6/T6.1, Multivan, Amarok; Audi Q3, RS3, TT S/RS; Škoda Superb, Kodiaq
Слабые места DSG DQ500
По нашей статистике ремонтов, в коробке DSG DQ500 чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену масла
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)