Что входит в капитальный ремонт DSG DQ250
Полный перечень работ при капитальный ремонт коробки передач DSG DQ250. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности коробки DSG DQ250
DSG DQ250 (код 02E) — 6-ступенчатая мокрая DSG с двумя пакетами K1/K2 и аккумулятором давления. Стоит на Tiguan I, Passat B6, Golf GTI/R, Octavia RS — то есть на тех машинах, которые в Петербурге ездят активно по ЗСД и КАД. Мокрое сцепление куда живучее, чем у DQ200, но требовательно к ATF: при пропуске замены продукты износа забивают мехатроник. Симптомы — пинки при переключении 1-2, плавающие обороты, ошибки P17BF/P17D7. Делаем переборку пакетов K1/K2 с заменой стальных и фрикционных дисков, ремонтируем мехатроник на компонентах. Оба сервиса в Петербурге — на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: VW Golf 5/6/7 (GTI/R), Passat B6, Tiguan I; Audi A3 8P/8V, TT, S3; Škoda Octavia A5/A7 (RS), Yeti, Superb II; SEAT Leon (Cupra)
Слабые места DSG DQ250
По нашей статистике ремонтов, в коробке DSG DQ250 чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта