Что входит в замену сцепления DSG DQ250
Полный перечень работ при замену сцепления коробки передач DSG DQ250. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Особенности коробки DSG DQ250
DSG DQ250 (код 02E) — 6-ступенчатая мокрая DSG с двумя пакетами K1/K2 и аккумулятором давления. Стоит на Tiguan I, Passat B6, Golf GTI/R, Octavia RS — то есть на тех машинах, которые в Петербурге ездят активно по ЗСД и КАД. Мокрое сцепление куда живучее, чем у DQ200, но требовательно к ATF: при пропуске замены продукты износа забивают мехатроник. Симптомы — пинки при переключении 1-2, плавающие обороты, ошибки P17BF/P17D7. Делаем переборку пакетов K1/K2 с заменой стальных и фрикционных дисков, ремонтируем мехатроник на компонентах. Оба сервиса в Петербурге — на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: VW Golf 5/6/7 (GTI/R), Passat B6, Tiguan I; Audi A3 8P/8V, TT, S3; Škoda Octavia A5/A7 (RS), Yeti, Superb II; SEAT Leon (Cupra)
Слабые места DSG DQ250
По нашей статистике ремонтов, в коробке DSG DQ250 чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену сцепления
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км