Что входит в ремонт мехатроника Mercedes 9G-Tronic (725.0)
Полный перечень работ при ремонт мехатроника коробки передач Mercedes 9G-Tronic (725.0). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности коробки Mercedes 9G-Tronic (725.0)
Mercedes 9G-Tronic (725.0) — 9-ступенчатый автомат, развитие 7G-Tronic (722.9). С 2014 года ставится на Mercedes-Benz E-Class W213, S-Class W222, GLE V167, GLS X167, GLC, C-Class W205 рестайлинг и CLS C257. Конструктивно сложнее предшественника: больше передач, расширенная блокировка ГДТ, продвинутый мехатроник с интеллектуальной адаптацией. В Петербурге парк W213 и W222 уже большой, и 9G-Tronic становится для нас типовой работой: основные жалобы — толчки на 5-6 и 6-7 после 100–130 тыс. км, ошибки мехатроника P0820, реакция на качество ATF. Делаем перепайку платы TCM на компонентном уровне, замену соленоидов, восстановление ГДТ. Главное правило — только оригинальное масло MB 236.17 и замена каждые 60 тыс. км. На обоих сервисах СПб (пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19) есть оригинальные расходники, дилерский XENTRY и стенд для прокачки гидроблока. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Mercedes-Benz E-Class W213, S-Class W222, GLE V167, GLS X167, GLC X253, C-Class W205 рестайлинг, CLS C257
Слабые места Mercedes 9G-Tronic (725.0)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Mercedes 9G-Tronic (725.0) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)