Что входит в ремонт гидроблока Audi Multitronic 0AN
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Audi Multitronic 0AN. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Audi Multitronic 0AN
Audi Multitronic 0AN (01J/0AW) — цепной вариатор для переднеприводных Audi A4/A6/A5/A8. В Петербурге A4 B7/B8 на Multitronic — ещё распространённая машина, и большинство таких клиентов приезжают именно с проблемой пакета «K1» — стартовое сцепление вырабатывается к 130–150 тыс. км в режиме город+пробки. Делаем переборку пакета K1, замену цепи, ремонт TCM (часто вылетают именно блоки управления). Обязательная замена ATF каждые 40–50 тыс. км — иначе ресурс падает в 1,5 раза. Альтернатива капремонту — свап на Aisin, тоже делаем. Записаться можно на оба сервиса в Петербурге: Ветеранов 101 и Просвещения 19.
Устанавливается на: Audi A4 B6/B7/B8 (передний привод), A6 C5/C6, A5, A8 (FWD)
Слабые места Audi Multitronic 0AN
По нашей статистике ремонтов, в коробке Audi Multitronic 0AN чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания