Демпфер MPS6 — это двухмассовая конструкция со специальными пружинами и сухарями, которая гасит крутильные колебания между мотором и пакетом сцепления. Артикул LuK 415 0683 10 — штатный для 6DCT450 и не взаимозаменяем с ДВМ обычных МКПП. На питерских Mondeo IV и Volvo XC60 первого поколения с типичным пробегом 180+ тыс. демпферные пружины оседают, появляется характерный звон «трещотки» на холостых и удар при включении D на прогретой машине. Игнорирование убивает свежеустановленный пакет за 30–40 тыс. — поэтому при разборке коробки мы проверяем демпфер по угловому люфту и осевому биению на стапеле.
Замена демпфера сцепления MPS6
На мокром PowerShift MPS6 демпфер — отдельный артикул со специфичными пружинами под DCT. Меняем после 150 тыс. км или при появлении дребезга на холостых. Если оставить уставший ДВМ — свежий пакет LuK прогорит за 30–40 тыс. вместо штатных 150.
Для каких коробок и авто
| Коробка | Автомобили | Стоимость | Ресурс |
|---|---|---|---|
| Ford/Volvo MPS6 (6DCT450) | Ford Mondeo IV, S-MAX, Galaxy, Volvo S60 II, V60 I, XC60 I, Land Rover Freelander 2 (ранние) | от 23 900 ₽ | 150–200 тыс. км |
Когда нужна замена
- →На холостых руль и рычаг АКПП мелко дрожат — особенно ощутимо после прогрева двигателя
- →Низкочастотный гул («у-у-у») в момент трогания и отпускания тормоза
- →Металлический звон со стороны колокола при работе на холостых при включенном D
- →Удар при переключении из N в D или R на прогретой машине
- →Если вибрации появились через несколько тысяч после замены сцепления — демпфер не поменяли при сборке
Состав работ
- ✓Снятие 6DCT450 на 4-стоечном подъёмнике, демонтаж приводов и подушек
- ✓Снятие модуля сцепления и проверка ДВМ на стапеле — угол свободного хода и осевой люфт
- ✓Установка оригинального LuK 415 0683 10 (для Mondeo/S-MAX) или 415 0726 10 (для Volvo XC60)
- ✓При сильно изношенных дисках — одновременная замена пакета LuK 6DCT450 (предупреждаем клиента до закупки)
- ✓Сборка коробки, протяжка болтов колокола согласно протоколу Ford WSS-M2C922-A1
- ✓Базовая адаптация через лицензионный Ford IDS либо Volvo VIDA — записываем kiss-point и счётчики износа
- ✓Контрольный пробег 15 км с замером вибраций датчиком акселерометра
Почему мы
- ★В работе только LuK и Sachs — заводские поставщики Ford/Volvo OE
- ★При замене демпфера всегда дефектуем фрикционы пакета — если износ ≥ 70%, рекомендуем менять одновременно (повторное снятие коробки = повторные 18 тыс. ₽ работы)
- ★12 месяцев гарантии без ограничения пробега — на маховик и на работу мастера
- ★Реальный опыт по MPS6: 200+ собранных коробок 6DCT450 на нашем стенде
Что ещё может понадобиться
Эти работы часто выполняют вместе или после замена демпфера сцепления mps6.
Ремонт мехатроника
Гидроблок и плата TCU — это «нервная система» коробки. Не покупаем целый узел за 80–150 тыс., а возвращаем ресурс точечно: ставим новые соле…
Замена сцепления
Замена сцепления на DSG, S-tronic, DCT (Getrag, Hyundai/Kia 7-DCT), PowerShift и МКПП. Оригинальные комплекты LuK, Sachs, ZF, Schaeffler. Об…
Замена двухмассового маховика
ДВМ принимает на себя все крутильные удары мотора и не пускает их на пакет сцепления. Это расходник со средним ресурсом 150–250 тыс. км. На …