TCM (Transmission Control Module) на DPS6 расположен прямо внутри коробки и подключен к двум электромоторам, двигающим вилки выбора передач. После долгих стояний на холостых с включенной D — типичный сценарий для Ford Focus III и Kuga II в питерских пробках на КАД и Дунайском — фрикционы перегревают плату TCM, выгорают силовые ключи, ECU начинает писать P0900, P1818, P189D, и коробка падает в аварийный режим. Перепайка ремонтопригодна примерно в трети случаев; чаще проще и надёжнее поставить новый блок Getrag с прошивкой под ваш VIN.
Услуга
Замена блока TCM DPS6
Блок TCM на сухом 6DCT250 — самый частый отказ во всём семействе PowerShift. После выгорания силовых ключей коробка едет на одной передаче или вообще не реагирует. Ставим заводской Getrag и прописываем VIN через лицензионную Ford IDS.
Стоимость
от 31 900 ₽
Сроки
1 день
Гарантия
12 месяцев на работу и запчасти
Для каких коробок и авто
| Коробка | Автомобили | Стоимость | Ресурс |
|---|---|---|---|
| Ford DPS6 (6DCT250) | Ford Focus III/IV, Fiesta VI/VII, Kuga II, B-MAX, EcoSport, Fusion | от 31 900 ₽ | — (заводской ресурс) |
Симптомы
Когда нужна замена
- →Аварийный режим висит постоянно — на щитке загорается «гаечный ключ», передачи не переключаются
- →Машина выехала со двора и встала на 2-й передаче — выше TCM не отрабатывает
- →P0900 (Clutch Actuator Circuit), P1818 (TCM module not present), P061B
- →Ошибки приводов вилок: P189D, P189F, P0810:01-08 — мотор-актуатор не отзывается
- →IDS не видит блок — нет связи по HS-CAN на разъёме OBD-II
- →Сообщение «Transmission Module Not Programmed» после ремонта в чужом сервисе
Что входит
Состав работ
- ✓Снятие коробки и съём верхней крышки с TCM (на DPS6 раннего выпуска — без снятия коробки)
- ✓Демонтаж старого блока, очистка посадочного места, замена прокладки
- ✓Установка оригинала Getrag (артикул сверяем по VIN: 8G9P-7Z369-AE / AF / DM в зависимости от года)
- ✓Программирование под VIN через лицензионную Ford IDS — записываем As-Built, конфигурацию ABS/PCM
- ✓Перепрошивка PATS-связки с иммобилайзером, если коробка иномарка серого ввоза
- ✓Базовые установки сцепления: kiss-point, счётчики K1/K2, обнуление износа
- ✓Контрольный выезд на КАД с замером времени переключений на сканере
Преимущества
Почему мы
- ★Прошивка через лицензионный Ford IDS с сертификатом — без неё блок будет писать «not programmed» и коробка останется в аварийке
- ★Поставка только новых оригинальных Getrag — никаких разборных «восстановленных» с разборки в Германии
- ★Год гарантии без ограничения пробега — фиксируем в договоре, делаем входной контроль артикула в день закупки
Связанные услуги
Что ещё может понадобиться
Эти работы часто выполняют вместе или после замена блока tcm dps6.
Ремонт мехатроника
Гидроблок и плата TCU — это «нервная система» коробки. Не покупаем целый узел за 80–150 тыс., а возвращаем ресурс точечно: ставим новые соле…
от 13 900 ₽
Замена сцепления
Замена сцепления на DSG, S-tronic, DCT (Getrag, Hyundai/Kia 7-DCT), PowerShift и МКПП. Оригинальные комплекты LuK, Sachs, ZF, Schaeffler. Об…
от 27 900 ₽
Замена двухмассового маховика
ДВМ принимает на себя все крутильные удары мотора и не пускает их на пакет сцепления. Это расходник со средним ресурсом 150–250 тыс. км. На …
от 27 900 ₽
Частые вопросы
? Можно ли отремонтировать старый блок?
Если выгорел один силовой ключ или транзистор — перепаиваем за 8 000–12 000 ₽ (отдельная услуга). Если плата термически уставшая (тёмные пятна вокруг BGA, разрывы токоведущих дорожек) — экономически выгоднее новый блок: реставрация без долгой гарантии бессмысленна.
? TCM — это то же, что мехатроник?
Конструктивно нет. На сухом DPS6 нет гидравлики, поэтому TCM — отдельная управляющая плата с приводами вилок и сцепления. На мокрых DSG/MPS6 TCU-плата встроена в гидравлический мехатроник в едином корпусе.
? Что входит в прошивку под мою машину?
После установки записываем As-Built data из базы Ford по VIN, конфигурируем связку с PCM, ABS и BCM, прописываем PATS-ключи. Используем лицензионную IDS с подпиской — клонированные сканеры таких параметров не пишут.