Что входит в диагностику Jatco JR713E
Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR713E, когда берёмся за диагностику — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Особенности коробки Jatco JR713E
Jatco JR713E (RE7R01A) — 7-ступенчатый продольный автомат, разработанный для тяжёлых внедорожников Nissan и Infiniti с 5.6L V8. Ставится с 2010 года на Nissan Patrol Y62, Infiniti QX56, QX80 и некоторые модификации M37/Q70. Запас прочности высокий — до 700 Нм, поэтому при штатной эксплуатации коробка ходит 300+ тыс. км. В Петербурге Patrol Y62 — машина для дачи и катера: высокие нагрузки, частая буксировка, зимний режим с реагентами. К нам они приезжают обычно после 180–200 тыс. км с износом муфты блокировки ГДТ (характерные толчки на блокировке 80–90 км/ч по ЗСД) и с течами по сальникам. Делаем восстановление ГДТ, замену соленоидного блока, обновление сальников, ремонт мехатроника. Из-за массы агрегата (около 110 кг) принимаем на сервисах с тяжёлыми подъёмниками — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Nissan Patrol Y62, Infiniti QX56, QX80, M37/Q70 (некоторые версии)
Слабые места Jatco JR713E
На разборке Jatco JR713E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий