Что входит в ремонт гидроблока на Ford S-MAX
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Ford Ford S-MAX. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Ford S-MAX, для которых актуально
У Ford S-MAX за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
Aisin AWTF-81SC (AF21)
Двигатели: 2.0 EcoBoost, 2.5 Duratec
АКПП
8F35
Двигатели: 2.0 EcoBlue, 2.0 EcoBoost (Mk2)
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Ford S-MAX
⚠ 6DCT450 — типовой ремонт мехатроника после 120 тыс.
⚠ 8F35 — соленоиды и муфта ГДТ к 150 тыс.
⚠ Сальники приводов — частая течь у возрастных машин