Что входит в ремонт гидроблока на JAC JS4
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на JAC JAC JS4. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии JAC JS4, для которых актуально
У JAC JS4 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
CVT
Bosch CVT (CVT28)
Двигатели: 1.5T
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы JAC JS4
⚠ CVT Bosch на JS4 — одна из самых надёжных коробок JAC, ресурс 200+ тыс. км при регламентной замене ATF
⚠ Регламент замены ATF каждые 60 тыс. км — обязательно, иначе типовая болезнь Bosch CVT (перегрев, износ ремня) приходит к 130 тыс. км