Что входит в ремонт гидроблока на Picanto (JA) CVT
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Kia Picanto (JA) CVT. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Picanto (JA) CVT, для которых актуально
У Picanto (JA) CVT за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
CVT
Hyundai-Kia Kappa CVT (IVT)
Двигатели: 1.0 / 1.2 Kappa G3LA / G4LA
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Picanto (JA) CVT
⚠ Picanto на Kappa IVT — городской малолитражник, ремонт цепи и подшипников от 69 900 ₽ в нашем сервисе СПб
⚠ Малый ресурс при городской эксплуатации — обязательная замена ATF SP-CVT 1 каждые 50 тыс.
⚠ Степ-мотор Kappa CVT — у нас в наличии оригинал Hyundai Mobis