Что входит в капитальный ремонт на Mitsubishi Outlander III
Полный перечень работ при выполнении капитальный ремонт коробки передач на Mitsubishi Mitsubishi Outlander III. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Трансмиссии Mitsubishi Outlander III, для которых актуально
У Mitsubishi Outlander III за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
CVT
Jatco JF011E
Двигатели: 2.0 4B11, 2.4 4B12
АКПП
Aisin TF-81SC (F1C1A)
Двигатели: 3.0 V6 6B31
HEV
PHEV S-AWC e-CVT
Двигатели: 2.0/2.4 hybrid
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало
С чем обычно приходят владельцы Mitsubishi Outlander III
⚠ JF011E — конусы и ремень изнашиваются ускоренно в режиме «дача в Карелии с прицепом»
⚠ TF-81SC на 3.0 V6 — соленоиды линейного давления и износ муфты ГДТ к 200 тыс.
⚠ PHEV-версия — диагностика инвертора через MUT-III, тонкая электроника не любит реагенты СПб