Что входит в замену сцепления на OMODA C5 GT Spirited
Полный перечень работ при выполнении замену сцепления коробки передач на OMODA OMODA C5 GT Spirited. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Ставим комплект сцепления — диски, корзину, выжимной подшипник — берём LuK, Sachs либо равнозначный по качеству вариант
- Проверяем двухмассовый маховик отдельно: по состоянию решаем, менять его сейчас или он ещё отходит своё
- Обновляем выжимные вилки
- На DSG и DCT заодно меняем масло и фильтр в мехатронике — он рядом, второй раз снимать коробку смысла нет
- Собираем и устанавливаем коробку обратно
- Прогоняем сцепление через программную адаптацию на сканере — без неё педаль и переключения будут «жить своей жизнью»
- Проверяем результат на тест-драйве по городу
Трансмиссии OMODA C5 GT Spirited, для которых актуально
У OMODA C5 GT Spirited за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
DCT
Getrag 7DCT300
Двигатели: 1.6 TGDI (197 л.с.)
Когда нужна замену сцепления
- → При разгоне обороты растут, а скорость почти не увеличивается — сцепление буксует
- → Машина дёргается при трогании с места
- → В салоне периодически чувствуется запах гари после долгого стояния в пробке
- → Сканер выдаёт ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → Подошёл пробег по регламенту — на сухом DSG 7 это обычно 80–150 тыс. км
С чем обычно приходят владельцы OMODA C5 GT Spirited
⚠ Спорт-версия C5 на 1.6T 197 л.с. — повышенная нагрузка на сцепление, ресурс короче чем у базовой
⚠ DCT в S-режиме изнашивается на 30–40% быстрее, типовая замена сцепления к 60–80 тыс. км в Питере
⚠ Адаптация прошивки TCM в DCT — обязательно после любого ремонта, цена от 1 000 ₽