Что входит в капитальный ремонт на Škoda Yeti
Полный перечень работ при выполнении капитальный ремонт коробки передач на Škoda Škoda Yeti. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Трансмиссии Škoda Yeti, для которых актуально
У Škoda Yeti за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
DSG
DQ250
Двигатели: 1.8 TSI, 2.0 TDI
МКПП
02Q
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало
С чем обычно приходят владельцы Škoda Yeti
⚠ Yeti с DQ250 на 1.8 TSI/2.0 TDI — пакет К1 уходит к 170–200 тыс., ремонт от 24 900 ₽
⚠ Соленоид давления N215 — ошибка P0731 на 1–2 передаче, типичный заезд на Просвещения 19
⚠ Двухмассовый маховик 2.0 TDI — стук в питерском морозе и сырости, замена к 150 тыс.