Что входит в капитальный ремонт Aisin TR60SN
Вот пошагово, что мы делаем на Aisin TR60SN, когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Особенности коробки Aisin TR60SN
Aisin TR60SN (09D) — продольный 6-ступенчатый автомат для тяжёлых внедорожников VAG: VW Touareg I/II, Phaeton, Audi Q7 3.2 FSI и Porsche Cayenne S/Turbo до 2010 года. Запас прочности высокий — 500 Нм, но в петербургских условиях (старт-стоп на КАД, влажный климат) ресурс муфт и соленоидов сокращается. Типичный объём работ при пробеге 180–220 тыс. км — переборка пакетов, восстановление ГДТ, замена сальников, прокачка гидроблока. У нас на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 есть подъёмники под Touareg/Cayenne и оригинальное масло, ремонт от 14 970 ₽ — с бесплатной эвакуацией по СПб.
Устанавливается на: Porsche Cayenne (S/Turbo до 2010) · Audi Q7 (3.2 FSI) · VW Touareg I/II (3.2/3.6/4.2), Phaeton
Слабые места Aisin TR60SN
На разборке Aisin TR60SN обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало