Что входит в замену масла DSG-7 0DE DQ380 (мокрый)
Полный перечень работ при замену масла коробки передач DSG-7 0DE DQ380 (мокрый). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности коробки DSG-7 0DE DQ380 (мокрый)
DSG DQ380 (0DE) — преемник DQ250, мокрая 7-ступенчатая коробка нового поколения, поставленная с 2018 года на Golf 8 GTI, Tiguan II FL, Audi A3 8Y/Q3 II, Škoda Superb III FL и Octavia A8 RS. Конструктивно усилены пакеты K1/K2 и переработан гидроблок — реальный ресурс в питерском режиме доходит до 180–220 тыс. км при условии замены ATF каждые 50 тыс. В наших цехах на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 уже накоплена статистика по DQ380: первые серьёзные обращения идут после 100 тыс. км — обычно по адаптации, фильтру мехатроника и редким случаям износа сцеплений на тюнингованных Octavia RS. Парк DQ380 в СПб быстро растёт, мы держим оригинальные ремкомплекты и масло VW G 052 529.
Устанавливается на: VW Golf 8 GTI, Tiguan II FL, Audi A3 8Y, Q3 II, Škoda Superb III FL, Octavia A8 RS
Слабые места DSG-7 0DE DQ380 (мокрый)
По нашей статистике ремонтов, в коробке DSG-7 0DE DQ380 (мокрый) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену масла
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)