Что входит в ремонт гидроблока Jatco JF506E
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Jatco JF506E. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Jatco JF506E
Jatco JF506E (он же VW 09A) — 5-ступенчатый автомат, разработанный для среднеразмерных моделей с двигателями 2.0–3.0: Jaguar X-Type, VW Sharan, Ford Galaxy, Land Rover Freelander I. Это первая массовая 5-ступка Jatco, и у неё была характерная конструктивная слабость — пакет C2 (Direct Clutch), который стал «визитной карточкой» этой коробки. В Петербурге парк X-Type и Freelander I небольшой, но владельцы лояльные: машины ездят по 15–20 лет, и к нам они приезжают именно с диагнозом «C2». Делаем переборку пакета с усиленными фрикционами Raybestos, замену соленоидов EDS, восстановление ГДТ. Используем ATF VW G-052-162 (для VW/Ford) или Jaguar JWS3309. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Jaguar X-Type, VW Sharan, Ford Galaxy, Land Rover Freelander I
Слабые места Jatco JF506E
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JF506E чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания