Jatco JR403E · Капитальный ремонт

Капитальный ремонт Jatco JR403E

Капремонт — это разборка коробки полностью, до последней детали, с заменой всего изношенного и последующей сборкой практически с нуля. После него коробка по состоянию сопоставима с новой, отсюда и гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Стоимость самих работ — от 14 970 ₽, запчасти отдельной строкой — обычно 30–60 тыс. ₽, а точная цифра зависит от того, какая это модель и что покажет дефектовка. Даже с учётом запчастей итоговая сумма в разы ниже, чем ставить взамен новую коробку целиком. По Jatco JR403E у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 14 970 ₽

Срок: 3–5 рабочих дней

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Капитальный ремонт коробки Jatco JR403E — полная разборка, дефектовка и восстановление с гарантией 12 месяцев в VIP АКПП

Что входит в капитальный ремонт Jatco JR403E

Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR403E, когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку с автомобиля
Разбираем полностью, без исключений
Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
Меняем подшипники планетарных рядов
Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год

Особенности коробки Jatco JR403E

Jatco JR403E — продольный 4-ступенчатый автомат для среднеразмерных RWD-моделей Nissan: 350Z (базовая комплектация), Skyline V35, Cefiro A33 в заднеприводном исполнении. По сравнению с JR402E добавилась улучшенная электронная адаптация и более жёсткая блокировка ГДТ для топливной экономии. В Петербурге 350Z и Skyline V35 — машины энтузиастов: трек, дрифт-сообщество в Шушарах, активная езда по ЗСД. Поэтому к нам они приезжают раньше «гражданских» — обычно к 150 тыс. км с подгоревшим High Clutch или ГДТ. Делаем переборку пакетов с усиленными фрикционами, восстановление ГДТ на станке, замену соленоидов. Используем оригинальное ATF Nissan Matic-J. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.

Устанавливается на: Nissan 350Z, Skyline V35, Cefiro A33 (RWD)

Слабые места Jatco JR403E

На разборке Jatco JR403E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Фрикционы High Clutch

Муфта блокировки ГДТ

Соленоиды давления

Прокладка задней крышки

Когда нужна капитальный ремонт

→ Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
→ В поддоне металлическая или фрикционная стружка
→ Буксуют сразу несколько передач, а не одна
→ Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
→ Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало