Что входит в ремонт гидроблока Jatco JR403E
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Jatco JR403E. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Jatco JR403E
Jatco JR403E — продольный 4-ступенчатый автомат для среднеразмерных RWD-моделей Nissan: 350Z (базовая комплектация), Skyline V35, Cefiro A33 в заднеприводном исполнении. По сравнению с JR402E добавилась улучшенная электронная адаптация и более жёсткая блокировка ГДТ для топливной экономии. В Петербурге 350Z и Skyline V35 — машины энтузиастов: трек, дрифт-сообщество в Шушарах, активная езда по ЗСД. Поэтому к нам они приезжают раньше «гражданских» — обычно к 150 тыс. км с подгоревшим High Clutch или ГДТ. Делаем переборку пакетов с усиленными фрикционами, восстановление ГДТ на станке, замену соленоидов. Используем оригинальное ATF Nissan Matic-J. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: Nissan 350Z, Skyline V35, Cefiro A33 (RWD)
Слабые места Jatco JR403E
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JR403E чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания