Toyota HSD (e-CVT) · Капитальный ремонт

Капитальный ремонт Toyota HSD (e-CVT)

Капремонт — это разборка коробки полностью, до последней детали, с заменой всего изношенного и последующей сборкой практически с нуля. После него коробка по состоянию сопоставима с новой, отсюда и гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Стоимость самих работ — от 14 970 ₽, запчасти отдельной строкой — обычно 30–60 тыс. ₽, а точная цифра зависит от того, какая это модель и что покажет дефектовка. Даже с учётом запчастей итоговая сумма в разы ниже, чем ставить взамен новую коробку целиком. По Toyota HSD (e-CVT) у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 14 970 ₽

Срок: 3–5 рабочих дней

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Капитальный ремонт коробки Toyota HSD (e-CVT) — полная разборка, дефектовка и восстановление с гарантией 12 месяцев в VIP АКПП

Что входит в капитальный ремонт Toyota HSD (e-CVT)

Вот пошагово, что мы делаем на Toyota HSD (e-CVT), когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку с автомобиля
Разбираем полностью, без исключений
Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
Меняем подшипники планетарных рядов
Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год

Особенности коробки Toyota HSD (e-CVT)

Toyota HSD (Hybrid Synergy Drive, e-CVT) — гибридная планетарная трансмиссия с двумя электромоторами MG1/MG2. Ставится на Prius, Camry Hybrid, RAV4 Hybrid, Highlander Hybrid, Auris и весь гибридный Lexus (RX450h, NX300h, ES300h, GS450h, LS600h). В Петербурге парк гибридов растёт — Prius у служб такси, RX450h как премиум-класс. Конструкция исключительно надёжная: 300+ тыс. км до первого ремонта при условии замены ATF Toyota WS каждые 60 тыс. и чистого радиатора инвертора. Главный «возрастной» дефект — подшипники MG2 (характерный гул). Меняем подшипники без полной разборки гибрид-блока, обновляем сальники. Записаться можно на пр. Ветеранов 101 или пр. Просвещения 19.

Устанавливается на: Lexus RX450h, LS600h, GS450h, ES300h, NX300h · Toyota Prius (всех поколений), Auris Hybrid, Highlander Hybrid, RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Camry Hybrid

Слабые места Toyota HSD (e-CVT)

На разборке Toyota HSD (e-CVT) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Подшипники MG2

Инвертор

Радиатор гибрида

Резольверы

Когда нужна капитальный ремонт

→ Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
→ В поддоне металлическая или фрикционная стружка
→ Буксуют сразу несколько передач, а не одна
→ Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
→ Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало