Что входит в капитальный ремонт ZF 7DT45 (DCT)
Полный перечень работ при капитальный ремонт коробки передач ZF 7DT45 (DCT). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности коробки ZF 7DT45 (DCT)
ZF 7DT45 — 7-ступенчатый преселективный робот с двумя мокрыми сцеплениями (DCT), который с 2009 года ставится на Porsche 911 991 в версиях PDK и Audi R8 (S tronic). Конструктивно схож с DSG DQ500, но с другой логикой управления и под существенно больший момент (до 500 Нм). В Петербурге парк 911 и R8 относительно небольшой, но машины активные — часто эксплуатируются на «треках» (Игора Драйв) и на КАД в режиме «отжима». Это закономерно сокращает ресурс сцеплений K1/K2 — типичный пробег до первой замены 80–110 тыс. км. Работа сложная, требует дилерского оборудования (PIWIS для Porsche, ODIS для Audi) и оригинальной ATF Pentosin FFL-3. Делаем замену сцеплений, восстановление актуаторов, ремонт мехатроника на компонентном уровне. Принимаем по согласованию на пр. Ветеранов 101, для премиум работ — закрытый бокс. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Porsche 911 991 PDK (Carrera/4S), Audi R8 V8/V10 (S tronic)
Слабые места ZF 7DT45 (DCT)
По нашей статистике ремонтов, в коробке ZF 7DT45 (DCT) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта