Автомобили с коробкой ZF CFT23 (CVT)
Ford Five Hundred, Freestyle, Focus C-Max (часть рынков); Mini Cooper R50/R52 (CVT-версия); Mazda Tribute Hybrid, Ford Escape Hybrid
Типовые проблемы ZF CFT23 (CVT)
⚠ Растяжение стального ремня Van Doorne к 130–160 тыс. км — на возрастных Mini Cooper R50 в Петербурге уже массовая проблема
⚠ Износ степ-мотора управления конусами — характерное падение тяги и ошибки по соотношению
⚠ Засорение фильтра-сетки гидроблока при пропуске замены ATF Mercon CVT каждые 60 тыс. км
⚠ Деградация ATF быстрее заявленного — питерские холода и реагенты на КАД сокращают ресурс
Слабые места ZF CFT23 (CVT)
- → Стальной ремень — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT23 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Степ-мотор — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT23 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Гидроблок — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT23 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Конусы (шкивы) — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT23 (CVT) приходит к нам на разборку.
Что делаем с коробкой ZF CFT23 (CVT)
Диагностика
Бесплатно
Замена масла
от 4 940 ₽
Ремонт гидроблока
от 12 500 ₽
Капитальный ремонт
от 14 970 ₽
Услуги, специализированные под ZF CFT23 (CVT)
Ниже — отдельные страницы по каждой операции на ZF CFT23 (CVT): что делаем руками, по каким симптомам определяем и во сколько это обойдётся.