Что входит в капитальный ремонт ZF CFT23 (CVT)
Полный перечень работ при капитальный ремонт коробки передач ZF CFT23 (CVT). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности коробки ZF CFT23 (CVT)
ZF CFT23 — компактный вариатор со стальным ремнём Van Doorne, разработанный ZF для применения на американских и европейских моделях Ford и Mini в 2003–2010 годах. Ставился на Ford Five Hundred, Freestyle, часть C-Max, Mazda Tribute Hybrid и культовый Mini Cooper R50/R52 в CVT-версии. В Петербурге сегодня это редкая «классика» — встречается на возрастных Mini у энтузиастов и на отдельных Ford Five Hundred у любителей американских седанов. Главные работы у нас — замена ремня и степ-мотора, переборка гидроблока. Запчасти найти можно (на Mini особенно), но требуется опыт. На пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 у нас есть стенд и опыт по ремонту CFT23, гарантия 12 месяцев на любые работы.
Устанавливается на: Ford Five Hundred, Freestyle, Focus C-Max (часть рынков); Mini Cooper R50/R52 (CVT-версия); Mazda Tribute Hybrid, Ford Escape Hybrid
Слабые места ZF CFT23 (CVT)
По нашей статистике ремонтов, в коробке ZF CFT23 (CVT) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта