Автомобили с коробкой ZF CFT30 (CVT)
Ford Five Hundred V6, Mercury Montego, Lincoln Continental (CVT-версии), Ford Freestyle V6
Типовые проблемы ZF CFT30 (CVT)
⚠ Растяжение стального ремня Van Doorne к 120–150 тыс. км — на возрастных Five Hundred V6 в Петербурге к 130 тыс. характерные шумы
⚠ Износ степ-мотора управления — частая причина появления ошибки соотношения и аварийного режима
⚠ Засорение фильтра-сетки гидроблока — пропуски замены ATF Mercon CVT критичны для V6 (выше нагрузки)
⚠ Деградация ATF Mercon CVT при питерской эксплуатации (зимы, реагенты, частые холодные пуски)
Слабые места ZF CFT30 (CVT)
- → Стальной ремень — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT30 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Степ-мотор — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT30 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Гидроблок — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT30 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Конусы — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT30 (CVT) приходит к нам на разборку.
- → Подшипники валов — первое, что проверяем на стенде, когда ZF CFT30 (CVT) приходит к нам на разборку.
Что делаем с коробкой ZF CFT30 (CVT)
Диагностика
Бесплатно
Замена масла
от 4 940 ₽
Ремонт гидроблока
от 12 500 ₽
Капитальный ремонт
от 14 970 ₽
Услуги, специализированные под ZF CFT30 (CVT)
Ниже — отдельные страницы по каждой операции на ZF CFT30 (CVT): что делаем руками, по каким симптомам определяем и во сколько это обойдётся.