ZF CFT30 (CVT) · Капитальный ремонт

Капитальный ремонт ZF CFT30 (CVT)

Капремонт — это разборка коробки полностью, до последней детали, с заменой всего изношенного и последующей сборкой практически с нуля. После него коробка по состоянию сопоставима с новой, отсюда и гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Стоимость самих работ — от 14 970 ₽, запчасти отдельной строкой — обычно 30–60 тыс. ₽, а точная цифра зависит от того, какая это модель и что покажет дефектовка. Даже с учётом запчастей итоговая сумма в разы ниже, чем ставить взамен новую коробку целиком. По ZF CFT30 (CVT) у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 14 970 ₽

Срок: 3–5 рабочих дней

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Капитальный ремонт коробки ZF CFT30 (CVT) — полная разборка, дефектовка и восстановление с гарантией 12 месяцев в VIP АКПП

Что входит в капитальный ремонт ZF CFT30 (CVT)

Вот пошагово, что мы делаем на ZF CFT30 (CVT), когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку с автомобиля
Разбираем полностью, без исключений
Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
Меняем подшипники планетарных рядов
Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год

Особенности коробки ZF CFT30 (CVT)

ZF CFT30 — усиленный вариант CFT23 со стальным ремнём, рассчитанный на крутящий момент 6-цилиндровых моторов Ford. Ставился в 2003–2010 годах исключительно на полноразмерные американские модели: Ford Five Hundred V6, Freestyle V6, Mercury Montego и Lincoln Continental в CVT-исполнении. В Петербурге это совсем редкая коробка — встречается у владельцев американских седанов, привезённых из США. Запчасти приходится заказывать индивидуально, но ремонт возможен. Главные работы — замена ремня, степ-мотора и переборка гидроблока. На пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 у нас есть опыт по ZF CFT23/CFT30, оригинальный ATF Mercon CVT и стенд для адаптации, гарантия 12 месяцев на любые работы.

Устанавливается на: Ford Five Hundred V6, Mercury Montego, Lincoln Continental (CVT-версии), Ford Freestyle V6

Слабые места ZF CFT30 (CVT)

На разборке ZF CFT30 (CVT) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Стальной ремень

Степ-мотор

Гидроблок

Конусы

Подшипники валов

Когда нужна капитальный ремонт

→ Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
→ В поддоне металлическая или фрикционная стружка
→ Буксуют сразу несколько передач, а не одна
→ Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
→ Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало