Что входит в замену сцепления на BMW 1 серия E81 / E82 / E87 / E88
Полный перечень работ при выполнении замену сцепления коробки передач на BMW BMW 1 серия E81 / E82 / E87 / E88. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Ставим комплект сцепления — диски, корзину, выжимной подшипник — берём LuK, Sachs либо равнозначный по качеству вариант
- Проверяем двухмассовый маховик отдельно: по состоянию решаем, менять его сейчас или он ещё отходит своё
- Обновляем выжимные вилки
- На DSG и DCT заодно меняем масло и фильтр в мехатронике — он рядом, второй раз снимать коробку смысла нет
- Собираем и устанавливаем коробку обратно
- Прогоняем сцепление через программную адаптацию на сканере — без неё педаль и переключения будут «жить своей жизнью»
- Проверяем результат на тест-драйве по городу
Трансмиссии BMW 1 серия E81 / E82 / E87 / E88, для которых актуально
У BMW 1 серия E81 / E82 / E87 / E88 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
DCT
Getrag GS7D36SG (DKG)
Двигатели: 135i, 1M Coupe
МКПП
Getrag GS6-17BG
Когда нужна замену сцепления
- → При разгоне обороты растут, а скорость почти не увеличивается — сцепление буксует
- → Машина дёргается при трогании с места
- → В салоне периодически чувствуется запах гари после долгого стояния в пробке
- → Сканер выдаёт ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → Подошёл пробег по регламенту — на сухом DSG 7 это обычно 80–150 тыс. км
С чем обычно приходят владельцы BMW 1 серия E81 / E82 / E87 / E88
⚠ GM 6L45 — мехатроник (плата A) и соленоиды к 150 тыс.
⚠ DKG (135i/1M) — пакеты сцепления к 80 тыс. при активной езде
⚠ Муфта блокировки ГДТ — типовая ошибка P189C