Что входит в ремонт мехатроника на Honda CR-V III (RE)
Полный перечень работ при выполнении ремонт мехатроника коробки передач на Honda Honda CR-V III (RE). Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку целиком или только поддон — зависит от конструкции конкретной модели
- Разбираем мехатроник на плату, корпус клапанов и соленоиды
- Промываем гидравлическую часть от продуктов износа
- Меняем именно те соленоиды, которые дали сбой, а не весь комплект вслепую
- При холодной пайке или трещинах на плате — перепайка BGA-чипов
- Прогоняем собранный узел на стенде, держим рабочее давление под нагрузкой — прежде чем ставить на машину
- Ставим на автомобиль и запускаем программную адаптацию через оригинальный сканер
Трансмиссии Honda CR-V III (RE), для которых актуально
У Honda CR-V III (RE) за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
Honda BAYA (5AT)
Двигатели: 2.0 R20A, 2.4 K24Z
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки или пинки повторяются на одних и тех же передачах
- → Сканер показывает ошибки по соленоидам или давлению — P073X, P0748, P0758, P189C и похожие
- → Коробка держит только пониженные передачи и не выходит из аварийного режима
- → Масло долго не меняли, пробег без обслуживания перевалил за 100–200 тыс. км
С чем обычно приходят владельцы Honda CR-V III (RE)
⚠ BAYA — фирменное «торможение 3-й передачей» и износ фрикционов 2nd Clutch к 200 тыс.
⚠ CR-V III в питерских условиях с дачным режимом «Лосево — СПб» — частый клиент по гидроблоку
⚠ Замена ATF Honda Z-1/DW-1 каждые 40 тыс. — обязательное условие