Что входит в ремонт гидроблока на Mitsubishi ASX
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Mitsubishi Mitsubishi ASX. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Mitsubishi ASX, для которых актуально
У Mitsubishi ASX за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
CVT
Jatco JF011E
Двигатели: 1.6, 2.0 4B11
АКПП
Mitsubishi INVECS-III (F1CJB)
Двигатели: 2.0 4B11 отдельные комплектации
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Mitsubishi ASX
⚠ JF011E — степ-мотор управления и износ конусов при пробегах 130–150 тыс. в петербургских пробках
⚠ У ASX в режиме «КАД — центр» — ускоренный нагрев CVT, рекомендуем установку дополнительного радиатора
⚠ Цепь Toyota T-LCC — растяжение и характерный шум ШРУС-подобный к 180 тыс.