Услуга

Замена демпфера сцепления MPS6

На мокром PowerShift MPS6 демпфер — отдельный артикул со специфичными пружинами под DCT. Меняем после 150 тыс. км или при появлении дребезга на холостых. Если оставить уставший ДВМ — свежий пакет LuK прогорит за 30–40 тыс. вместо штатных 150.

Что заплатите
от 4 000 ₽
Займёт по времени
1 день
Гарантийный срок
Год на выполненную работу и детали
Демпфер сцепления Ford/Volvo PowerShift MPS6 (6DCT450) — двухмассовый маховик LuK. Замена в VIP АКПП с гарантией 12 месяцев

Демпфер MPS6 — это двухмассовая конструкция со специальными пружинами и сухарями, которая гасит крутильные колебания между мотором и пакетом сцепления. Артикул LuK 415 0683 10 — штатный для 6DCT450 и не взаимозаменяем с ДВМ обычных МКПП. На питерских Mondeo IV и Volvo XC60 первого поколения с типичным пробегом 180+ тыс. демпферные пружины оседают, появляется характерный звон «трещотки» на холостых и удар при включении D на прогретой машине. Игнорирование убивает свежеустановленный пакет за 30–40 тыс. — поэтому при разборке коробки мы проверяем демпфер по угловому люфту и осевому биению на стапеле.

На каких коробках делаем эту работу

Модель КПП Устанавливалась на Цена работ Ходит до ремонта
Ford/Volvo MPS6 (6DCT450) Land Rover Freelander 2 (ранние), XC60 I, V60 I, Volvo S60 II, Galaxy, S-MAX, Ford Mondeo IV от 4 000 ₽ 150–200 тыс. км
Симптомы

Когда нужна замена

  • На холостых руль и рычаг АКПП мелко дрожат — особенно ощутимо после прогрева двигателя
  • Низкочастотный гул («у-у-у») в момент трогания и отпускания тормоза
  • Металлический звон со стороны колокола при работе на холостых при включенном D
  • Удар при переключении из N в D или R на прогретой машине
  • Если вибрации появились через несколько тысяч после замены сцепления — демпфер не поменяли при сборке
По шагам

Как ремонтируем

  • Снятие 6DCT450 на 4-стоечном подъёмнике, демонтаж приводов и подушек
  • Снятие модуля сцепления и проверка ДВМ на стапеле — угол свободного хода и осевой люфт
  • Установка оригинального LuK 415 0683 10 (для Mondeo/S-MAX) или 415 0726 10 (для Volvo XC60)
  • При сильно изношенных дисках — одновременная замена пакета LuK 6DCT450 (предупреждаем клиента до закупки)
  • Сборка коробки, протяжка болтов колокола согласно протоколу Ford WSS-M2C922-A1
  • Базовая адаптация через лицензионный Ford IDS либо Volvo VIDA — записываем kiss-point и счётчики износа
  • Контрольный пробег 15 км с замером вибраций датчиком акселерометра
Наши аргументы

Стоит доверить нам

  • В работе только LuK и Sachs — заводские поставщики Ford/Volvo OE
  • При замене демпфера всегда дефектуем фрикционы пакета — если износ ≥ 70%, рекомендуем менять одновременно (повторное снятие коробки = повторные 4 000 ₽ работы)
  • 12 месяцев гарантии без ограничения пробега — на маховик и на работу мастера
  • Реальный опыт по MPS6: 200+ собранных коробок 6DCT450 на нашем стенде
Смотрите также

Заодно часто смотрят и это

На разборке для замена демпфера сцепления mps6 мастер заодно оценивает и соседние узлы — иногда дешевле сделать сразу.

Частые вопросы

? Можно ли обойтись без замены демпфера, если меняем только сцепление?
Только если ДВМ прошёл стендовую дефектовку: люфт меньше нормы, пружины не просели. Если поставить новый пакет на уставший маховик — фрикционы прогорят за 30–40 тыс. вместо 150. На MPS6 после 150 тыс. в 95% случаев демпфер уже изношен.
? Сколько работы и сколько запчасть?
Работа по снятию-установке коробки и замене ДВМ — от 4 000 ₽. Маховик LuK — 14 000–20 000 ₽ в зависимости от платформы (Volvo дороже Ford). Итого «под ключ» — от 14 970 ₽.
? После замены пакета через год снова вибрации — что делать?
Привозите на бесплатную диагностику в любой из сервисов (пр. Ветеранов 101 или пр. Просвещения 19). Если подтвердится — снимаем коробку, меняем демпфер и заново прописываем kiss-point.
Диагностика без оплаты

Приезжайте — посмотрим бесплатно

Перезвоним в течение дня и подберём время в цеху на Ветеранов или на Просвещения — как удобнее.

Отправляя форму, вы даёте согласие на обработку персональных данных

M