Что входит в ремонт мехатроника Aisin AWF8F35
Вот пошагово, что мы делаем на Aisin AWF8F35, когда берёмся за ремонт мехатроника — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Снимаем коробку целиком или только поддон — зависит от конструкции конкретной модели
- Разбираем мехатроник на плату, корпус клапанов и соленоиды
- Промываем гидравлическую часть от продуктов износа
- Меняем именно те соленоиды, которые дали сбой, а не весь комплект вслепую
- При холодной пайке или трещинах на плате — перепайка BGA-чипов
- Прогоняем собранный узел на стенде, держим рабочее давление под нагрузкой — прежде чем ставить на машину
- Ставим на автомобиль и запускаем программную адаптацию через оригинальный сканер
Особенности коробки Aisin AWF8F35
Aisin AWF8F35 (AF50-8) — 8-ступенчатый поперечный автомат нового поколения, преемник TF80SC. С 2014 года ставится на Volvo XC60/XC90 II, S60/S90, XC40, а также активно используется китайскими брендами — Geely Tugella/Monjaro, Haval Dargo, Chery Arrizo 8. В Петербурге парк этих машин растёт лавинообразно, и мы видим первые серьёзные работы по AWF8F35 как раз сейчас. Главное правило — оригинальное ATF (Volvo AW1 / Aisin JWS) и замена каждые 60 тыс. км. После ремонта обязательна полная адаптация на дилерском оборудовании — у нас оно есть в обоих сервисах СПб (Ветеранов 101 и Просвещения 19).
Устанавливается на: Haval Dargo · Chery Arrizo 8 · Geely Tugella, Atlas Pro, Monjaro · Volvo S60/S90/V60/V90/XC40/XC60/XC90 (с 2014), Fusion, Kuga III, Ford Focus IV
Слабые места Aisin AWF8F35
На разборке Aisin AWF8F35 обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки или пинки повторяются на одних и тех же передачах
- → Сканер показывает ошибки по соленоидам или давлению — P073X, P0748, P0758, P189C и похожие
- → Коробка держит только пониженные передачи и не выходит из аварийного режима
- → Масло долго не меняли, пробег без обслуживания перевалил за 100–200 тыс. км