Что входит в диагностику Aisin U660E
Вот пошагово, что мы делаем на Aisin U660E, когда берёмся за диагностику — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Особенности коробки Aisin U660E
Aisin U660E — 6-ступенчатый поперечный автомат, разработанный для переднеприводных Toyota и Lexus с двигателем V6 3.5L. Ставится на Camry V40/V50, RAV4 V6, Avalon, Highlander, Lexus ES350 и RX350 (поперечная компоновка), Sienna с 2006 по 2018 год. В Петербурге Camry V40/V50 — одна из самых массовых машин на дороге, и каждая третья из них приезжает к нам именно с диагнозом «соленоид C2»: характерный жёсткий пинок 2-3 после прогрева, ошибка P0773. Лечится заменой соленоидного блока и шлифовкой плиты гидроблока — работа знакомая, делаем за 1 день. ATF Toyota WS меняется каждые 60 тыс. км, при пропусках интервал работы соленоидов сокращается вдвое. Сервисы — пр. Ветеранов 101 (юго-запад) и пр. Просвещения 19 (север), гарантия 12 месяцев, диагностика и эвакуатор бесплатно.
Устанавливается на: Toyota Camry V40/V50, RAV4 (V6), Avalon, Highlander; Lexus ES350, RX350 (поперечный), Sienna
Слабые места Aisin U660E
На разборке Aisin U660E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий