Что входит в замену масла DSG-6 0DD DQ400e (гибрид)
Полный перечень работ при замену масла коробки передач DSG-6 0DD DQ400e (гибрид). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности коробки DSG-6 0DD DQ400e (гибрид)
DSG DQ400e (0DD) — уникальный 6-ступенчатый гибридный робот для плагин-гибридов VW Passat GTE, Golf GTE и Audi A3 e-tron. Между ДВС и роботом установлен электромотор и муфта K0, что превращает обычную DQ250 в сложный электрогидромеханический агрегат. В Петербурге парк PHEV небольшой, но растущий — владельцы Passat GTE предпочитают заряжать дома и часто ездят в чисто электрорежиме, что плохо влияет на ATF и муфту K0. Мы единственные в районе работаем с DQ400e: имеем оборудование для деактивации HV-системы (450 В), оригинальные муфты K0 и доступ к адаптации через VCDS+ODIS. Сервисы — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев на любые работы.
Устанавливается на: VW Passat GTE, Golf GTE, Audi A3 e-tron (плагин-гибриды)
Слабые места DSG-6 0DD DQ400e (гибрид)
По нашей статистике ремонтов, в коробке DSG-6 0DD DQ400e (гибрид) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену масла
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)