Что входит в замену масла Ford PowerShift MPS6
Вот пошагово, что мы делаем на Ford PowerShift MPS6, когда берёмся за замену масла — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Подключаем коробку к аппарату для прокачки — старая жидкость вытесняется новой порциями, а не просто сливается через поддон
- Снимаем поддон, меняем фильтр и прокладку
- Смотрим, что осело на магнитах поддона — это уже бесплатная мини-диагностика износа
- Заливаем ATF по допуску завода — под конкретную коробку, не «универсальное» масло
- При необходимости прогоняем адаптацию блока управления после заливки
Особенности коробки Ford PowerShift MPS6
Ford PowerShift MPS6 (6DCT450) — мокрая версия PowerShift, которая ставится на Mondeo IV, S-Max, Galaxy и ранние Volvo C30/S40/V50/C70. В отличие от сухой DPS6, MPS6 заметно надёжнее: при регламенте замены ATF каждые 60 тыс. км спокойно проходит 200–250 тыс. В Петербурге к нам чаще приезжают дизельные Mondeo и Galaxy с большими пробегами — это машины службы такси и развоза. Делаем переборку мокрых пакетов, ремонт мехатроника на компонентном уровне, адаптацию через FORScan/IDS. Сервисы в СПб — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Volvo S40/V50/C30/C70 ранние · Ford Mondeo IV, Focus (ST), Galaxy, S-Max
Слабые места Ford PowerShift MPS6
На разборке Ford PowerShift MPS6 обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна замену масла
- → Пришёл срок регламентной замены — раз в 60 000 км, даже если в мануале написано «масло на весь срок службы»
- → Появились лёгкие рывки или задержки при переключении — пока не критично, но масло уже пора смотреть
- → Купили машину с рук и не знаете, когда там последний раз меняли жидкость
- → Ездите преимущественно по городу, в пробках на КАД и ЗСД — тепловая нагрузка на коробку выше, чем на трассе