Что входит в ремонт гидроблока Honda BAYA
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Honda BAYA. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Honda BAYA
Honda BAYA (B5RA, BZHA) — 5-ступенчатый автомат собственной разработки Honda, ставился на Civic 8, CR-V III, Accord 8, Stream и Edix с 2003 по 2011 год. Особенность Honda — отказ от планетарных передач в пользу схемы с параллельными валами и муфтами, как в роботе. Это даёт неплохую динамику, но ресурс муфты блокировки ГДТ заметно ниже, чем у классических автоматов: типичная история — 130–170 тыс. км и характерная вибрация. В Петербурге CR-V III до сих пор массовая машина, и мы регулярно видим её именно с этой проблемой. Делаем восстановление ГДТ на станке, замену соленоидного блока, чистку контактных групп после питерских зим. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев, эвакуация по СПб бесплатно.
Устанавливается на: Honda Civic 8, CR-V III, Accord 8, Stream, Edix
Слабые места Honda BAYA
По нашей статистике ремонтов, в коробке Honda BAYA чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания