Что входит в замену масла Honda BAYA
Вот пошагово, что мы делаем на Honda BAYA, когда берёмся за замену масла — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Подключаем коробку к аппарату для прокачки — старая жидкость вытесняется новой порциями, а не просто сливается через поддон
- Снимаем поддон, меняем фильтр и прокладку
- Смотрим, что осело на магнитах поддона — это уже бесплатная мини-диагностика износа
- Заливаем ATF по допуску завода — под конкретную коробку, не «универсальное» масло
- При необходимости прогоняем адаптацию блока управления после заливки
Особенности коробки Honda BAYA
Honda BAYA (B5RA, BZHA) — 5-ступенчатый автомат собственной разработки Honda, ставился на Civic 8, CR-V III, Accord 8, Stream и Edix с 2003 по 2011 год. Особенность Honda — отказ от планетарных передач в пользу схемы с параллельными валами и муфтами, как в роботе. Это даёт неплохую динамику, но ресурс муфты блокировки ГДТ заметно ниже, чем у классических автоматов: типичная история — 130–170 тыс. км и характерная вибрация. В Петербурге CR-V III до сих пор массовая машина, и мы регулярно видим её именно с этой проблемой. Делаем восстановление ГДТ на станке, замену соленоидного блока, чистку контактных групп после питерских зим. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев, эвакуация по СПб бесплатно.
Устанавливается на: Honda Civic 8, CR-V III, Accord 8, Stream, Edix
Слабые места Honda BAYA
На разборке Honda BAYA обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна замену масла
- → Пришёл срок регламентной замены — раз в 60 000 км, даже если в мануале написано «масло на весь срок службы»
- → Появились лёгкие рывки или задержки при переключении — пока не критично, но масло уже пора смотреть
- → Купили машину с рук и не знаете, когда там последний раз меняли жидкость
- → Ездите преимущественно по городу, в пробках на КАД и ЗСД — тепловая нагрузка на коробку выше, чем на трассе