Что входит в замену масла Jatco JR402E
Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR402E, когда берёмся за замену масла — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Подключаем коробку к аппарату для прокачки — старая жидкость вытесняется новой порциями, а не просто сливается через поддон
- Снимаем поддон, меняем фильтр и прокладку
- Смотрим, что осело на магнитах поддона — это уже бесплатная мини-диагностика износа
- Заливаем ATF по допуску завода — под конкретную коробку, не «универсальное» масло
- При необходимости прогоняем адаптацию блока управления после заливки
Особенности коробки Jatco JR402E
Jatco JR402E — 4-ступенчатый продольный автомат для рамных и заднеприводных Nissan: Patrol Y61 ранних выпусков и Skyline R32/R33 RWD. Простая, чисто гидравлическая (с минимумом электроники) коробка с очень большим запасом прочности — на Patrol Y61 с дизелем 4.2 TD мы видели живые экземпляры на 400+ тыс. км. В Петербурге Patrol Y61 — машина для дачи, рыбалки и катера: владельцы используют её по назначению, регулярно меняют ATF Nissan Matic-D, и потому коробка ходит долго. К нам JR402E чаще всего приезжает с одной из двух историй: натянутый ленточный тормоз (классика для возрастных Patrol) или подгоревший ГДТ на Skyline после трекдеев. Ремонт умеренный по стоимости, запчасти есть. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Nissan Patrol Y61 (старые), Skyline R32/R33 (RWD)
Слабые места Jatco JR402E
На разборке Jatco JR402E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна замену масла
- → Пришёл срок регламентной замены — раз в 60 000 км, даже если в мануале написано «масло на весь срок службы»
- → Появились лёгкие рывки или задержки при переключении — пока не критично, но масло уже пора смотреть
- → Купили машину с рук и не знаете, когда там последний раз меняли жидкость
- → Ездите преимущественно по городу, в пробках на КАД и ЗСД — тепловая нагрузка на коробку выше, чем на трассе