Что входит в диагностику Jatco JR710E
Полный перечень работ при диагностику коробки передач Jatco JR710E. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности коробки Jatco JR710E
Jatco JR710E (RE7R01B) — 7-ступенчатый продольный автомат, разработанный для премиум-линейки Infiniti и Nissan: M37/M56, G37 седан и купе, FX37, EX37, Q70 и Nissan 370Z. Запас по моменту до 450 Нм, продвинутая блокировка ГДТ почти на всех передачах, адаптивная электроника. В Петербурге G37 и FX37 — массовая премиум-история, и к нам они приезжают часто. Главная больная точка — мехатроник: к 130–160 тыс. км плата TCM деградирует (BGA-чипы), машина уходит в аварию с фиксацией 3 передачи. Делаем перепайку платы на компонентном уровне, замену соленоидов, восстановление ГДТ. Используем оригинальное ATF Nissan Matic-S с заменой каждые 60 тыс. км. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Infiniti M37/M56, G37, FX37, EX37, Q70, Nissan 370Z
Слабые места Jatco JR710E
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JR710E чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна диагностику
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км