Jatco JR710E · Капитальный ремонт

Капитальный ремонт Jatco JR710E

Капремонт — это разборка коробки полностью, до последней детали, с заменой всего изношенного и последующей сборкой практически с нуля. После него коробка по состоянию сопоставима с новой, отсюда и гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Стоимость самих работ — от 14 970 ₽, запчасти отдельной строкой — обычно 30–60 тыс. ₽, а точная цифра зависит от того, какая это модель и что покажет дефектовка. Даже с учётом запчастей итоговая сумма в разы ниже, чем ставить взамен новую коробку целиком. По Jatco JR710E у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 14 970 ₽

Срок: 3–5 рабочих дней

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Капитальный ремонт коробки Jatco JR710E — полная разборка, дефектовка и восстановление с гарантией 12 месяцев в VIP АКПП

Что входит в капитальный ремонт Jatco JR710E

Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR710E, когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку с автомобиля
Разбираем полностью, без исключений
Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
Меняем подшипники планетарных рядов
Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год

Особенности коробки Jatco JR710E

Jatco JR710E (RE7R01B) — 7-ступенчатый продольный автомат, разработанный для премиум-линейки Infiniti и Nissan: M37/M56, G37 седан и купе, FX37, EX37, Q70 и Nissan 370Z. Запас по моменту до 450 Нм, продвинутая блокировка ГДТ почти на всех передачах, адаптивная электроника. В Петербурге G37 и FX37 — массовая премиум-история, и к нам они приезжают часто. Главная больная точка — мехатроник: к 130–160 тыс. км плата TCM деградирует (BGA-чипы), машина уходит в аварию с фиксацией 3 передачи. Делаем перепайку платы на компонентном уровне, замену соленоидов, восстановление ГДТ. Используем оригинальное ATF Nissan Matic-S с заменой каждые 60 тыс. км. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.

Устанавливается на: Infiniti M37/M56, G37, FX37, EX37, Q70, Nissan 370Z

Слабые места Jatco JR710E

На разборке Jatco JR710E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Мехатроник (плата TCM)

Соленоиды давления

Муфта блокировки ГДТ

Фрикционы Forward Brake

Когда нужна капитальный ремонт

→ Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
→ В поддоне металлическая или фрикционная стружка
→ Буксуют сразу несколько передач, а не одна
→ Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
→ Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало