Что входит в замену масла Jatco JR710E
Полный перечень работ при замену масла коробки передач Jatco JR710E. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности коробки Jatco JR710E
Jatco JR710E (RE7R01B) — 7-ступенчатый продольный автомат, разработанный для премиум-линейки Infiniti и Nissan: M37/M56, G37 седан и купе, FX37, EX37, Q70 и Nissan 370Z. Запас по моменту до 450 Нм, продвинутая блокировка ГДТ почти на всех передачах, адаптивная электроника. В Петербурге G37 и FX37 — массовая премиум-история, и к нам они приезжают часто. Главная больная точка — мехатроник: к 130–160 тыс. км плата TCM деградирует (BGA-чипы), машина уходит в аварию с фиксацией 3 передачи. Делаем перепайку платы на компонентном уровне, замену соленоидов, восстановление ГДТ. Используем оригинальное ATF Nissan Matic-S с заменой каждые 60 тыс. км. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Infiniti M37/M56, G37, FX37, EX37, Q70, Nissan 370Z
Слабые места Jatco JR710E
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JR710E чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену масла
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)