Что входит в капитальный ремонт Jatco RE0F06A (CVT)
Полный перечень работ при капитальный ремонт коробки передач Jatco RE0F06A (CVT). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности коробки Jatco RE0F06A (CVT)
Jatco RE0F06A — один из первых серийных вариаторов Nissan, ставился с 1992 по 2005 год на лёгкие модели: March K11 (CVT-N), Cube Z10, Sunny FB14. По нынешним меркам конструкция архаичная — небольшой передаваемый момент (до 130 Нм), ремень Van Doorne ранней модификации, простой степ-мотор. В Петербурге машины с RE0F06A — это, как правило, японские «свежепригнанные» или возрастные авто без сервисной истории. Главная проблема — никто не знает, когда последний раз менялось ATF NS-1, и коробка приезжает уже с задирами на конусах после очередного перегрева на КАД. Делаем дефектовку, шлифовку или замену шкивов, ставим новый ремень и степ-мотор. Из-за высокой влажности СПб дополнительно проверяем разъёмы гидроблока на коррозию. Записать March или Cube можно на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: Nissan March K11 (CVT-N), Cube Z10, Sunny FB14 (1.0–1.5L)
Слабые места Jatco RE0F06A (CVT)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco RE0F06A (CVT) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта