Что входит в замену масла Jatco RE0F06A (CVT)
Полный перечень работ при замену масла коробки передач Jatco RE0F06A (CVT). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности коробки Jatco RE0F06A (CVT)
Jatco RE0F06A — один из первых серийных вариаторов Nissan, ставился с 1992 по 2005 год на лёгкие модели: March K11 (CVT-N), Cube Z10, Sunny FB14. По нынешним меркам конструкция архаичная — небольшой передаваемый момент (до 130 Нм), ремень Van Doorne ранней модификации, простой степ-мотор. В Петербурге машины с RE0F06A — это, как правило, японские «свежепригнанные» или возрастные авто без сервисной истории. Главная проблема — никто не знает, когда последний раз менялось ATF NS-1, и коробка приезжает уже с задирами на конусах после очередного перегрева на КАД. Делаем дефектовку, шлифовку или замену шкивов, ставим новый ремень и степ-мотор. Из-за высокой влажности СПб дополнительно проверяем разъёмы гидроблока на коррозию. Записать March или Cube можно на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: Nissan March K11 (CVT-N), Cube Z10, Sunny FB14 (1.0–1.5L)
Слабые места Jatco RE0F06A (CVT)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco RE0F06A (CVT) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену масла
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)