Что входит в ремонт гидроблока Jatco RE4F04B
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Jatco RE4F04B. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Jatco RE4F04B
Jatco RE4F04B — 4-ступенчатый автомат среднего класса, который Nissan ставил на седаны с двигателями 2.0–3.0 (Maxima A33, Cefiro, Bluebird Sylphy, Avenir). По нашей петербургской статистике это одна из самых распространённых «японок» 2000-х: Maxima A33 — машина-долгожитель, и владельцы готовы вкладываться в коробку даже на 250 тыс. км. Главная беда — фирменный риск Jatco: теплообменник в радиаторе двигателя, который при коррозии смешивает ATF с антифризом и за неделю убивает фрикционы. Поэтому первое, что проверяем у каждой Maxima/Cefiro — состояние радиатора и цвет масла. Делаем переборку пакетов, восстановление ГДТ, замену соленоидов. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: Nissan Maxima A33, Cefiro, Bluebird Sylphy, Avenir
Слабые места Jatco RE4F04B
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco RE4F04B чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания