Mercedes 722.6 (5G-Tronic) · Капитальный ремонт

Капитальный ремонт Mercedes 722.6 (5G-Tronic)

Капремонт — это разборка коробки полностью, до последней детали, с заменой всего изношенного и последующей сборкой практически с нуля. После него коробка по состоянию сопоставима с новой, отсюда и гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Стоимость самих работ — от 14 970 ₽, запчасти отдельной строкой — обычно 30–60 тыс. ₽, а точная цифра зависит от того, какая это модель и что покажет дефектовка. Даже с учётом запчастей итоговая сумма в разы ниже, чем ставить взамен новую коробку целиком. По Mercedes 722.6 (5G-Tronic) у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 14 970 ₽

Срок: 3–5 рабочих дней

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Капитальный ремонт коробки Mercedes 722.6 (5G-Tronic) — полная разборка, дефектовка и восстановление с гарантией 12 месяцев в VIP АКПП

Что входит в капитальный ремонт Mercedes 722.6 (5G-Tronic)

Вот пошагово, что мы делаем на Mercedes 722.6 (5G-Tronic), когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку с автомобиля
Разбираем полностью, без исключений
Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
Меняем подшипники планетарных рядов
Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год

Особенности коробки Mercedes 722.6 (5G-Tronic)

Mercedes 722.6 (5G-Tronic, W5A 330/580) — легендарный 5-ступенчатый автомат, который ставился на E-Class W210/W211, S-Class W220/W221, ML W163/W164 и даже на Chrysler 300/Jeep Grand Cherokee. В Петербурге это коробка возрастных «бочек» и «глазок», парк ещё внушительный. Болезнь номер один — деградация изоляции жгута проводки в поддоне (масло течёт по нему наружу через разъём). Лечится за смену с заменой жгута и кулера. Дальше идут соленоиды и накладка ГДТ. При своевременном обслуживании 722.6 спокойно проходит 350+ тыс. км. Делаем «под ключ» на обоих сервисах — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.

Устанавливается на: Mercedes E-Class W210/W211, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, ML/GL W163/W164, C-Class W203, S-Class W220/W221

Слабые места Mercedes 722.6 (5G-Tronic)

На разборке Mercedes 722.6 (5G-Tronic) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Проводка в поддоне

Муфта ГДТ

Соленоиды

13-контактный разъём

Когда нужна капитальный ремонт

→ Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
→ В поддоне металлическая или фрикционная стружка
→ Буксуют сразу несколько передач, а не одна
→ Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
→ Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало