Что входит в диагностику Mercedes 9G-Tronic (725.0)
Вот пошагово, что мы делаем на Mercedes 9G-Tronic (725.0), когда берёмся за диагностику — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Особенности коробки Mercedes 9G-Tronic (725.0)
Mercedes 9G-Tronic (725.0) — 9-ступенчатый автомат, развитие 7G-Tronic (722.9). С 2014 года ставится на Mercedes-Benz E-Class W213, S-Class W222, GLE V167, GLS X167, GLC, C-Class W205 рестайлинг и CLS C257. Конструктивно сложнее предшественника: больше передач, расширенная блокировка ГДТ, продвинутый мехатроник с интеллектуальной адаптацией. В Петербурге парк W213 и W222 уже большой, и 9G-Tronic становится для нас типовой работой: основные жалобы — толчки на 5-6 и 6-7 после 100–130 тыс. км, ошибки мехатроника P0820, реакция на качество ATF. Делаем перепайку платы TCM на компонентном уровне, замену соленоидов, восстановление ГДТ. Главное правило — только оригинальное масло MB 236.17 и замена каждые 60 тыс. км. На обоих сервисах СПб (пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19) есть оригинальные расходники, дилерский XENTRY и стенд для прокачки гидроблока. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Mercedes-Benz E-Class W213, S-Class W222, GLE V167, GLS X167, GLC X253, C-Class W205 рестайлинг, CLS C257
Слабые места Mercedes 9G-Tronic (725.0)
На разборке Mercedes 9G-Tronic (725.0) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий