Что входит в диагностику Audi Multitronic 0AN
Вот пошагово, что мы делаем на Audi Multitronic 0AN, когда берёмся за диагностику — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Особенности коробки Audi Multitronic 0AN
Audi Multitronic 0AN (01J/0AW) — цепной вариатор для переднеприводных Audi A4/A6/A5/A8. В Петербурге A4 B7/B8 на Multitronic — ещё распространённая машина, и большинство таких клиентов приезжают именно с проблемой пакета «K1» — стартовое сцепление вырабатывается к 130–150 тыс. км в режиме город+пробки. Делаем переборку пакета K1, замену цепи, ремонт TCM (часто вылетают именно блоки управления). Обязательная замена ATF каждые 40–50 тыс. км — иначе ресурс падает в 1,5 раза. Альтернатива капремонту — свап на Aisin, тоже делаем. Записаться можно на оба сервиса в Петербурге: Ветеранов 101 и Просвещения 19.
Устанавливается на: Audi A4 B6/B7/B8 (передний привод), A8 (FWD), A5, A6 C5/C6
Слабые места Audi Multitronic 0AN
На разборке Audi Multitronic 0AN обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий