ZF 5HP series · Капитальный ремонт

Капитальный ремонт ZF 5HP series

Капремонт — это разборка коробки полностью, до последней детали, с заменой всего изношенного и последующей сборкой практически с нуля. После него коробка по состоянию сопоставима с новой, отсюда и гарантия на выполненные работы — 12 месяцев. Стоимость самих работ — от 14 970 ₽, запчасти отдельной строкой — обычно 30–60 тыс. ₽, а точная цифра зависит от того, какая это модель и что покажет дефектовка. Даже с учётом запчастей итоговая сумма в разы ниже, чем ставить взамен новую коробку целиком. По ZF 5HP series у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 14 970 ₽

Срок: 3–5 рабочих дней

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Капитальный ремонт коробки ZF 5HP series — полная разборка, дефектовка и восстановление с гарантией 12 месяцев в VIP АКПП

Что входит в капитальный ремонт ZF 5HP series

Вот пошагово, что мы делаем на ZF 5HP series, когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку с автомобиля
Разбираем полностью, без исключений
Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
Меняем подшипники планетарных рядов
Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год

Особенности коробки ZF 5HP series

ZF 5HP (5HP18/19/24/30) — легендарная серия 5-ступенчатых автоматов ZF, которую с 1995 по 2007 год ставили на BMW 3/5/7 серии (E36/E38/E39), Audi A4 B5/B6, A6 C5, A8 D2, VW Passat B5, Jaguar S-Type и XJ X308. Конструкция простая, ремонтопригодная — поэтому в Петербурге парк машин с 5HP до сих пор живой, особенно среди ценителей «настоящих» BMW E39. Типовые работы — переборка после 200 тыс. км: замена фрикционов пакета «E», восстановление муфты блокировки ГДТ, обновление соленоидов EDS, ремонт гидроблока. Влажный климат СПб (75–85%) добавляет проблем с разъёмами мехатроника — обрабатываем антикоррозийным составом. Запчасти доступны (есть оригинал ZF и качественные ремкомплекты), и это коробка, которую имеет смысл восстанавливать даже на возрастном E39. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.

Устанавливается на: BMW 3/5/7 серии E36/E38/E39, Audi A4 B5/B6, A6 C5, A8 D2, VW Passat B5, Jaguar S-Type, XJ X308

Слабые места ZF 5HP series

На разборке ZF 5HP series обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Соленоиды EDS

Муфта блокировки ГДТ

Фрикцион пакета E

Гидроблок

Сальник входного вала

Когда нужна капитальный ремонт

→ Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
→ В поддоне металлическая или фрикционная стружка
→ Буксуют сразу несколько передач, а не одна
→ Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
→ Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало