Что входит в замену сцепления ZF 8DT55 (DCT)
Полный перечень работ при замену сцепления коробки передач ZF 8DT55 (DCT). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Особенности коробки ZF 8DT55 (DCT)
ZF 8DT55 (Graziano-ZF) — 8-ступенчатый преселективный робот для британской спецтехники McLaren: 540C, 570S, 570GT, 600LT, 720S, 765LT и GT. По конструкции это премиальный DCT с двумя мокрыми сцеплениями, рассчитанный на крутящий момент до 770 Нм и режим работы «трекдей». В Петербурге парк McLaren исчисляется десятками единиц, и работаем мы с этими машинами редко, по согласованию — это не серийная коробка, а спецтехника, и каждый случай прорабатывается отдельно. Типовая история — потеря динамики после серии активных треков в Игоре, рывки при стартах с Launch Control, ошибки по давлению. Делаем дефектовку, замену сцеплений K1/K2, восстановление актуаторов, перепайку мехатроника. Используем только оригинальную ATF McLaren и оригинальные запчасти Graziano. Принимаем по предварительной записи на пр. Ветеранов 101 в закрытом боксе. Работа дорогая и долгая (до 3–4 недель), но гарантия 12 месяцев на наши работы — обязательна.
Устанавливается на: McLaren 540C, 570S, 570GT, 600LT, 720S, 765LT, GT
Слабые места ZF 8DT55 (DCT)
По нашей статистике ремонтов, в коробке ZF 8DT55 (DCT) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену сцепления
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км