Что входит в ремонт гидроблока на i10 (AC3) CVT
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Hyundai i10 (AC3) CVT. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии i10 (AC3) CVT, для которых актуально
У i10 (AC3) CVT за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
CVT
Hyundai-Kia Kappa CVT (IVT)
Двигатели: 1.0 / 1.2 Kappa
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы i10 (AC3) CVT
⚠ Hyundai i10 с Kappa IVT — европейский A-сегмент, типовая замена цепи и шкивов к 150 тыс. Ремонт от 69 900 ₽
⚠ Цепь Bosch чувствительна к перегреву — в питерских пробках обязательна замена ATF каждые 50 тыс.
⚠ Программная адаптация TCM на GDS обязательна после ремонта в Санкт-Петербурге