Что входит в ремонт гидроблока на Mercedes-Benz GLE V167
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLE V167. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Mercedes-Benz GLE V167, для которых актуально
У Mercedes-Benz GLE V167 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
725.0 (9G-Tronic)
Двигатели: GLE300d, GLE400d, GLE450, GLE53 AMG, GLE580 4Matic+
АКПП
ZF 8HP (725.6)
Двигатели: GLE63 AMG / S
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Mercedes-Benz GLE V167
⚠ Поколение новое, обращения по коробке редки — мехатроник к 100 тыс. встречается единично
⚠ GLE580 4Matic+ EQ Boost — диагностика 48V mild-hybrid обязательна перед работой с коробкой
⚠ GLE63 AMG на ZF 8HP — повышенная нагрузка от 612 л.с., ATF строго каждые 50 тыс.
⚠ Полный привод и большой вес — рекомендуем замену сальников раздатки превентивно к 100 тыс.