Что входит в ремонт гидроблока на Mercedes-Benz S-Class W222
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class W222. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Mercedes-Benz S-Class W222, для которых актуально
У Mercedes-Benz S-Class W222 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
722.9 (7G-Tronic Plus)
Двигатели: S350, S400 (дорестайл)
АКПП
725.0 (9G-Tronic)
Двигатели: S350d, S400, S500, S560, S600, рестайлинг 2017+
АКПП
ZF 8HP (725.6)
Двигатели: S63 AMG, S65 AMG
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Mercedes-Benz S-Class W222
⚠ 725.0 — топовая 9-ступка Mercedes, при обслуживании ATF строго каждые 60 тыс. живёт 250+ тыс.
⚠ S65 AMG V12 BiTurbo на ZF 8HP — повышенная нагрузка, программа адаптации после ремонта обязательна
⚠ Мехатроник 9G-Tronic — соленоиды и муфта блокировки ГДТ к 150–200 тыс. км
⚠ Флагман в нашем парке — обслуживаем S-Class еженедельно, диагностика по предзаписи